Wie viele Roboter sind in einer Automobilfabrik?

Die kontinuierliche Entwicklung und Innovation von Industrierobotern hat höhere Anforderungen an Praktiker gestellt, und das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage nach Talenten in diesem Bereich wird immer deutlicher.

Die derzeit spektakulärste Roboter-Fertigungslinie der Welt ist die Autoschweiß-Fertigungslinie.

Wie viele Menschen sind nach Jahren der Entwicklung noch in der einst überfüllten Autofabrik? Wie viele Industrieroboter hat eine Autoproduktionslinie?

Chinas Autoindustrie mit einer jährlichen industriellen Wertschöpfung von 11,5 Billionen US-Dollar

Die Kette der Automobilindustrie ist eine der längsten im aktuellen Industriesektor, wobei die Wertschöpfung der chinesischen Automobilindustrie im Jahr 2019 11,5 Billionen Yuan erreichte. Im gleichen Zeitraum betrug die Wertschöpfung der Immobilienbranche nur 15 Billionen Yuan Die industrielle Wertschöpfung des mit uns eng verbundenen Hausgerätemarktes betrug 1,5 Billionen Yuan.

Diese Art des Vergleichs lässt Sie die riesige Kette der Automobilindustrie besser verstehen! Es gibt sogar industrielle Praktiker, die das Automobil als Eckpfeiler der nationalen Industrie in der Tat nicht zu sehr in Anspruch nehmen!

In der Automobilindustriekette führen wir Autoteile und Autofabriken oft separat ein. Eine Autofabrik wird auch oft als Motorenwerk bezeichnet.

Zu den Autoteilen gehören Autoelektronik, Autoinnenteile, Autositze, Autokarosserieteile, Autobatterien, Autoräder, Autoreifen sowie Untersetzungsgetriebe, Getriebe, Motoren usw. bis zu Tausenden von Komponenten. Dies sind Autoteilehersteller .

Was produzieren eigentlich Autohersteller? Die sogenannten OEMs, die die Hauptstruktur des Autos sowie die Endmontage herstellen, werden getestet, vom Band gerollt und an die Verbraucher geliefert.

Die Kfz-Werkstätten von oEMS gliedern sich im Wesentlichen in vier Werkstätten:

Wir müssen eine vernünftige Definition für Automobilfabriken treffen.Wir nehmen die jährliche Produktionskapazität von 100.000 Einheiten als Standard für eine einzelne Automobilfabrik und begrenzen die Produktion auf nur ein Modell. Schauen wir uns also die Anzahl der Roboter in den vier großen Produktionslinien von oEMS an.

Die Stanzlinie in der Hauptmotorenfabrik ist die erste Werkstatt, und wenn Sie zur Autofabrik kommen, werden Sie sehen, dass die erste Werkstatt sehr hoch ist. Das liegt daran, dass die erste installierte Werkstatt die Stanzmaschine ist, die Stanzmaschine selbst ist relativ groß und relativ hoch. Normalerweise wird die Produktionslinie für Autos mit einer Kapazität von 50000 Einheiten / Jahr die billigere, etwas langsame Produktionslinie für hydraulische Pressen wählen. Die Geschwindigkeit der hydraulischen Presse beträgt normalerweise nur fünf Mal pro Minute, einige High-End-Automobilhersteller oder die jährliche Nachfrage in der Autoproduktionslinie bei etwa 100000 liegt, wird eine Servopresse verwendet, die Geschwindigkeit der Servopresse kann 11-15 mal / min betragen.

Eine Stanzlinie besteht aus 5 Pressen.Die erste ist eine hydraulische Presse oder Servopresse, die für den Ziehprozess verwendet wird, und die letzten vier sind mechanische Pressen oder Servopressen (normalerweise verwenden nur reiche Besitzer vollständige Servopressen).

Der Roboter der Stanzlinie hat hauptsächlich die Funktion des Zuführens.Der Prozessablauf ist relativ einfach, aber die Schwierigkeit liegt in der hohen Geschwindigkeit und hohen Stabilität. Um den stabilen Betrieb der Stanzlinie zu gewährleisten, ist gleichzeitig der Grad der manuellen Eingriffe gering. Wenn ein stabiler Betrieb nicht möglich ist, dann Das Wartungspersonal muss in Echtzeit in Bereitschaft sein. Dies ist ein Ausfall, der die Produktionslinie stundenweise bestrafen wird. Es gab Geräteanbieter, die sagten, dass eine Abschaltung für eine Stunde 600 Bußgeld kostet. Das ist der Preis für Stabilität.

Eine Stanzlinie von Anfang bis Ende, es gibt 6 Roboter, je nach Größe und Gewicht der Karosserieseitenstruktur, die im Grunde 165 kg, 2500-3000 mm oder so Armspannweite des siebenachsigen Roboters verwenden.

Unter normalen Bedingungen benötigt eine O&M-Anlage mit einer Produktionskapazität von 100.000 Einheiten/Jahr 5-6 Stanzlinien für verschiedene Strukturteile, wenn eine High-End-Servopresse eingesetzt wird.

Die Anzahl der Roboter in einer Stanzerei beträgt 30, wobei der Einsatz von Robotern bei der Lagerung von Karosseriestanzteilen nicht mitgezählt wird.

Von der gesamten Stanzlinie sind keine Menschen erforderlich, das Stanzen selbst ist ein großer Lärm und der Risikofaktor ist relativ hoch. Daher hat es mehr als 20 Jahre gedauert, bis das Stanzen von Automobilseitenwänden vollständig automatisiert wurde.

Nach dem Stanzen der Seitenabdeckungsteile des Autos aus der Stanzwerkstatt direkt in die weiße Karosserie des Fließbandschweißens. Einige Autohersteller haben nach dem Stanzen von Teilen ein Lager, hier führen wir keine detaillierte Diskussion. Wir sagen direkt, dass Teile ausgestanzt werden die Schweißlinie.

Die Schweißlinie ist der komplexeste Prozess und der höchste Automatisierungsgrad in der gesamten Automobilproduktionslinie. Die Linie ist nicht dort, wo keine Menschen sind, sondern wo Menschen stehen können.

Die gesamte Prozessstruktur der Schweißlinie ist sehr eng, einschließlich Punktschweißen, CO2-Schweißen, Bolzenschweißen, konvexes Schweißen, Pressen, Kleben, Einstellen, Walzen, insgesamt 8 Prozesse.

Prozesszerlegung in der Automobil-Schweißlinie

Schweißen, Pressen, Kedern und Dosieren der gesamten Karosserie in Weiß übernehmen Roboter.

Die Beschichtungsproduktionslinie umfasst Elektrophorese, Sprühen von zwei Werkstätten. Malen, um das Malen zu erleben, Farbspritzen, Lackspritzen von drei Gliedern. Farbe selbst ist sehr schädlich für den menschlichen Körper, daher ist die gesamte Beschichtungsproduktionslinie eine unbemannte Produktionslinie. Von der Automatisierung Grad einer einzelnen Produktionslinie, die grundlegende Realisierung einer 100% igen Automatisierung. Die manuelle Arbeit besteht hauptsächlich in der Farbmischverbindung sowie in der Überwachung der Produktionslinie und bei der Unterstützung der Ausrüstung.

Die Endmontagelinie ist derzeit der personalstärkste Bereich in Automobilfabriken.Aufgrund der großen Anzahl montierter Teile und 13 Prozesse, von denen viele getestet werden müssen, ist der Automatisierungsgrad der niedrigste unter den vier Produktionsprozessen.

Automobil-Endmontageprozess: Primäre Innenmontage – Fahrgestellmontage – Sekundäre Innenmontage – CP7-Einstellung und -Inspektion – Vierradpositionserkennung – Lichterkennung – Seitenschlupftest – Nabentest – Regen – Straßentest – Abgasanalysetest –CP8– Vermarktung und Auslieferung von Fahrzeugen.

Sechs Sechsachsroboter werden hauptsächlich in der Türmontage und -handhabung eingesetzt. Die Zahl „N“ ist auf die Unsicherheit zurückzuführen, die durch die Anzahl der kollaborativen Roboter verursacht wird, die in die Endmontagelinie gelangen. Viele Automobilhersteller, insbesondere ausländische Marken, wie Audi, Benz und andere ausländische Marken begannen, kollaborative Roboter einzusetzen, um mit Arbeitern für den Installationsprozess von Innenteilen und Automobilelektronik zusammenzuarbeiten.

Aufgrund der höheren Sicherheit, aber des höheren Preises, verwenden viele Unternehmen aus Sicht der wirtschaftlichen Kosten hauptsächlich künstliche Montage. Daher werden wir die Anzahl der kooperativen Roboter hier nicht zählen.

Die AGV-Transferplattform, die die Endmontagelinie verwenden muss, ist in der Montage sehr wichtig.Einige Unternehmen werden auch AGV-Roboter im Stanzprozess einsetzen, aber die Anzahl ist nicht so hoch wie in der Endmontagelinie. Hier berechnen wir nur die Anzahl der AGV-Roboter in der Endmontagelinie.

Zusammenfassung: Eine Automobilfabrik mit einer Jahresproduktion von 100.000 Fahrzeugen benötigt 30 sechsachsige Roboter in der Stanzwerkstatt und 80 sechsachsige Roboter in der Schweißwerkstatt für Lichtbogenschweißen, Punktschweißen, Kantenwalzen, Leimbeschichtung und andere Prozesse. Die Beschichtungslinie verwendet 32 Roboter zum Sprühen. Die Endmontagelinie verwendet 28 Roboter (einschließlich AGVs), wodurch sich die Gesamtzahl der Roboter auf 170 erhöht.