Industrieroboter haben sich in den letzten Jahren zu einem der heißesten Technologiesektoren in China entwickelt, da das Land den Einsatz fortschrittlicher Technologien fördert, um die Effizienz von Produktionsstätten zu verbessern.
VisionNav Robotics, das sich auf autonome Gabelstapler, Stapler und andere Logistikroboter konzentriert, ist der jüngste chinesische Hersteller von Industrierobotern, der eine Finanzierung erhält Finanzierungsrunde der Serie C unter der Leitung des chinesischen Lebensmittellieferanten Meituan und der bekannten chinesischen Risikokapitalgesellschaft 5Y Capital.Finanzierung. Der bestehende Investor IDG, TikToks Muttergesellschaft ByteDance und Shunwei Capital von Xiaomi-Gründer Lei Jun schlossen sich ebenfalls der Runde an.
VisionNav wurde 2016 von einer Gruppe von Doktoranden der Universität Tokio und der Chinesischen Universität Hongkong gegründet und wird in dieser Runde mit mehr als 500 Millionen US-Dollar bewertet, gegenüber 393 Millionen US-Dollar, als es in sechs Monaten auf 300 Millionen Yuan (47 US-Dollar) geschätzt wurde ago.million) in seiner Finanzierungsrunde der Serie C, teilte es TechCrunch mit.
Die neue Finanzierung wird es VisionNav ermöglichen, in Forschung und Entwicklung zu investieren und seine Anwendungsfälle zu erweitern, indem es sich von einem Fokus auf horizontale und vertikale Bewegung auf andere Fähigkeiten wie Stapeln und Laden ausdehnt.
Don Dong, Vice President of Global Sales des Unternehmens, sagte, der Schlüssel zum Hinzufügen neuer Kategorien liege darin, die Softwarealgorithmen des Startups zu trainieren und zu verbessern, nicht in der Entwicklung neuer Hardware. „Von der Steuerung und Planung bis zur Erfassung müssen wir unsere Softwarefähigkeiten ganzheitlich verbessern .“
Eine große Herausforderung für Roboter besteht darin, die Welt um sie herum effektiv wahrzunehmen und zu navigieren, sagte Dong. Das Problem mit einer kamerabasierten Selbstfahrlösung wie der von Tesla ist, dass sie anfällig für helles Licht ist. Lidar, eine Sensortechnologie, die für eine genauere Entfernungserkennung bekannt ist , war vor ein paar Jahren noch zu teuer für eine Massenakzeptanz, aber sein Preis wurde von chinesischen Spielern wie Livox und RoboSense von DJI gesenkt.
„Früher haben wir hauptsächlich Indoor-Lösungen angeboten.Jetzt expandieren wir in die fahrerlose LKW-Beladung, die oft halb im Freien stattfindet, und wir arbeiten zwangsläufig bei hellem Licht.Aus diesem Grund kombinieren wir Bildverarbeitungs- und Radartechnologie, um unseren Roboter zu navigieren“, sagte Dong.
VisionNav sieht das in Pittsburgh ansässige Seegrid und das in Frankreich ansässige Balyo als internationale Konkurrenten an, glaubt jedoch, dass es in China, wo sich seine Fertigungs- und F&E-Aktivitäten befinden, einen „Preisvorteil“ hat. Das Startup versendet bereits Roboter an Kunden in Südostasien, Osten Asien, den Niederlanden, Großbritannien und Ungarn. Niederlassungen in Europa und den Vereinigten Staaten werden gegründet
Das Startup verkauft seine Roboter in Partnerschaft mit Systemintegratoren, was bedeutet, dass es keine detaillierten Kundeninformationen sammelt, was die Datenkonformität auf ausländischen Märkten vereinfacht. Es wird erwartet, dass 50-60 % seines Umsatzes in den nächsten Jahren aus dem Ausland kommen werden. verglichen mit dem derzeitigen Anteil von 30-40 %. Die USA sind einer der Hauptzielmärkte, da die Gabelstaplerindustrie dort „trotz der geringeren Anzahl von Gabelstaplern einen höheren Gesamtumsatz als China hat“, sagte Dong.
Letztes Jahr betrug der Gesamtumsatz von VisionNav zwischen 200 Millionen (31 Millionen US-Dollar) und 250 Millionen Yuan (39 Millionen US-Dollar). Das Team besteht derzeit aus etwa 400 Mitarbeitern in China und soll dieses Jahr durch aggressive Anwerbung im Ausland 1.000 Mitarbeiter erreichen.
Postzeit: 23. Mai 2022
